簡(jiǎn)述基本原理


TD模具表面超硬化處理技術(shù)性經(jīng)研究不斷地持續(xù)改善，在解決冷工模具磨損失效的應(yīng)用其技術(shù)性、質(zhì)量、成本和響應(yīng)速度等多個(gè)方面有很大的優(yōu)點(diǎn)。


技術(shù)特征


熱擴(kuò)散系數(shù)法滲碳體覆層解決（Thermal Diffusion Carbide Coating Proc磷酸猛發(fā)黑ess）,通稱TD覆層解決磷酸猛發(fā)黑，是一種根據(jù)持續(xù)高溫自由擴(kuò)散于工件表面產(chǎn)生一層數(shù)毫米至數(shù)十μm的金屬碳化物覆層，結(jié)構(gòu)以上圖所示。該覆層具備非常高的強(qiáng)度，HV達(dá)到3200上下，且與孕媽原材料冶金結(jié)合。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，這類覆層具備非常高的耐磨損，抗牙齒咬合，耐腐蝕等性能，可提高工件使用壽命多倍至數(shù)十倍，具備非常高的使用價(jià)值。

關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)效益


1． 大幅提高工模具或工件的使用期，節(jié)約產(chǎn)品成本或使用成本。


2． 大幅改進(jìn)產(chǎn)品性能，提高產(chǎn)品尺寸的均一性，提升產(chǎn)品質(zhì)量。


3． 大幅節(jié)約維修時(shí)間和勞動(dòng)效率，并降低因檢修關(guān)機(jī)所帶來(lái)的損磷酸猛發(fā)黑失。


4． 摩擦阻力減少，抗牙齒咬合性能大幅提高，不必潤(rùn)化或減少潤(rùn)滑或不必選用高端潤(rùn)化商品。


技術(shù)性較為


通過在工件表面產(chǎn)生一層高韌性的耐火材料是提高工件耐磨損，抗牙齒咬合，耐腐蝕等性能，進(jìn)而提高其使用期限的有力又很經(jīng)濟(jì)的方磷酸猛發(fā)黑式，TD覆層處理技術(shù)以炭化釩覆層為例子，其表面強(qiáng)度可以達(dá)到HV3200上下，較傳統(tǒng)表面處理辦法如滲氮HV~900；高頻淬火HV~1200；硬質(zhì)氧化HV~1000；乃至滲硼HV 1200~1800等表面處理強(qiáng)度高得多，因而具備遠(yuǎn)好于這種表面處理辦法的耐磨損性能。


物理氣相沉積（PVD），物理學(xué)干法刻蝕（PCVD），干法刻蝕（CVD）,TD覆層解決是現(xiàn)代的幾種表面超硬化處理方式，在其中PVD，PCVD 加工工藝氣溫低,形變比較小,所產(chǎn)生的氮化鈦覆層HV可以達(dá)到2000上下,但是由于這兩種方法所形成的氮化鈦鍍層與孕媽原材料的結(jié)合性較弱,實(shí)踐應(yīng)用中,很容易出現(xiàn)涂層的脫落,在適用范圍比較嚴(yán)苛的場(chǎng)合,如引申類模具;一點(diǎn)都不能達(dá)到令人滿意的使用體驗(yàn),乃至壓根無(wú)實(shí)際效果.因而PVD,PCVD通常無(wú)法充分發(fā)揮超硬化學(xué)物質(zhì)覆層的性能優(yōu)點(diǎn)。


持續(xù)高溫CVD法所形成的碳化鈦覆層與TD覆層解決所獲得的表面覆層強(qiáng)度貼近,而且持續(xù)高溫CVD法和TD覆層處理覆層與基材全是冶金結(jié)合,具備PVD和PCVD無(wú)法比擬的膜基結(jié)合性,因而是最有效的表面超硬底化方式.相比而言,CVD覆層的運(yùn)行成本較高,后面解決也比較麻煩,其運(yùn)用主要在硬質(zhì)合金刀具工件上.而TD覆層解決因?yàn)楹竺娼鉀Q方便,因而既能用以鋼鐵材料,也可用作硬質(zhì)合金刀具.除此之外,磷酸猛發(fā)黑TD覆層處理技術(shù)在不必褪掉原來(lái)覆層的情形下,也可以進(jìn)行反復(fù)多次解決。


應(yīng)用領(lǐng)域


TD覆層解決可廣泛用于因?yàn)楦鞣N損壞而引起的模具與工件或工件與工件間的挫傷或損壞偏差問題.在其中因牙齒咬合或粘接而引起的挫傷或壓光難題,TD覆層解決是世界上最好的解決方案之一.因損壞而引起的工件規(guī)格偏差等諸多問題,根據(jù)TD覆層加工后,提高磷酸猛發(fā)黑使用期限上十倍也是正常的。


所解決工件的原材料,碳含量超過0.3%的各種鋼鐵材料,硬質(zhì)合金刀具等.一般強(qiáng)烈推薦各種中高合金工模具鋼。


TD處理特性


伴隨著社會(huì)發(fā)展（汽車制造業(yè)）的高速發(fā)展，人們對(duì)于各個(gè)領(lǐng)域都是有更高要求。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求，特別是針對(duì)汽車安全性性能的需求愈來(lái)愈高，并且車輛所使用的螺栓強(qiáng)度特別大，對(duì)模具質(zhì)量的規(guī)定也不斷地提高。而模具生產(chǎn)過程中非常容易挫傷，為解決磷酸猛發(fā)黑模具的挫傷難題，對(duì)于車輛模具表面必須進(jìn)行加強(qiáng)解決。而加強(qiáng)解決有許多種，TD解決是最適合、實(shí)用。


模具根據(jù)TD加工后，會(huì)大大提高模具表面的耐磨性能和原材質(zhì)的延展性，在一般環(huán)境下和普通模具對(duì)比，它的使用期要提高8倍以上；與此同時(shí)也會(huì)降低新產(chǎn)品的不合格率10%之上；也節(jié)約了不斷修模、架模次數(shù)磷酸猛發(fā)黑，更重要的磷酸猛發(fā)黑凸顯出從各方面的節(jié)約了生產(chǎn)制造成本。